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首页 >其他小说 >去未来搞点黑科技很正常吧? > 第97章 反响

第97章 反响(第1 / 4页)

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林甲把手放在办公桌上,然后用手托住下巴,神态有些疲惫:“道理是这个道理。

恒大、乐视这些企业当时宣布造车的时候同样有这些优势,这些优势它是决定你成功的组成因素,但是不代表有这些因素就能成功。

我觉得小米的问题还是进场太晚,华为已经够晚了,靠着之前积累的口碑勉强卖得不错。

小米至少还要两年,两年后整个市场只会更加激烈,他们又不想继续走极致性价比路线,这样拧巴的心态,会导致小米造车未必能像他们所以为的那样获得消费者的青睐。”

林甲眼睛微微眯起,给陈元光的感觉和大学时候上商业分析课,分析商业案例一模一样。

“还是压力太大了。”雷君走后,陈元光若有所思。

已经从商界小白进阶成为精通企业经营的初级资本家,陈元光很清楚电动汽车行业的残酷,尤其是华国的电动汽车行业。

华国这种新兴行业都特别卷,卷到最后只能剩下寥寥数个玩家,目前来看,小米要想抢到其中一张船票形势不容乐观。

“他当然压力大,智能手机领域的格局已经基本形成,该争夺的市场都已经被各大厂商分配的差不多了,在手机领域很难有突破性进展。

所以当时才会去造车,问题是造车并不像手机那么简单。

陈元光很配合地充当捧哏:“拧巴是什么意思?”

林甲问:“提到小米,你会想到什么?”

陈元光说:“性价比。”

林甲点头:“没错,问题是他们一直想摆脱这个标签。

想摆脱这种定位,性价比意味着利润率低,利润率低对于制造业来说意味着你享受的估值就低。

用户对小米的期望和小米对自身的期望很容易出现错配。”林甲说,她很关注各种商业动态,对很多事情都有自己的思考。

如果说陈元光是站在时间跨度上,以结果为导向来看待问题的话,那么林甲就是从现实出发,以自身视角去分析问题。

陈元光想了想:“小米造车还是有自身优势在吧?

供应链管理、资金优势、人才积累、销售渠道,这些小米其实都有基础,华为跨界造车不也效果不错么?

有华为在前,小米应该也能有一个相对不错的结果。”

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